Τις περισσότερες φορές δεν έχουμε ακούσει για την αγωνία και τον ισχυρισμό του αδελφού. Ωστόσο, γυρίζοντας τις σελίδες της ιστορίας, ένας τέτοιος διπλός αδερφός όχι μόνο αδίκησε αυτό το κλισέ, αλλά συνέβαλε στην ιστορία στην αεροναυπηγική μηχανική! Οι αδελφοί Wright, Wilbur και Orville, ήταν οι πρωτοπόροι πρωτοπόροι, εφευρέτες και καινοτόμοι στον τομέα των αερομεταφορών που κατόρθωσαν να δημιουργήσουν την πρώτη παγκοσμίως επιτυχημένη ελεγχόμενη, ισχυρή και βιώσιμη ανθρώπινη πτήση βαρύτερα από τον αέρα το 1903. Από την αρχή των δεκαετία μεγάλη προσπάθεια επικεντρώθηκαν στην επίλυση προβλημάτων πτήσης αναπτύσσοντας μια αξιόπιστη μέθοδο πιλοτικού ελέγχου. Η προσέγγιση ήταν αρκετά διαφορετική από τους άλλους εφευρέτες που επικεντρώθηκαν στην κατασκευή ισχυρών κινητήρων μόνο.Επιτεύχθηκαν μια σημαντική ανακάλυψη με την εφεύρεση του ελέγχου των τριών αξόνων, που επέτρεψε στον πιλότο να κατευθύνει αποτελεσματικά το αεροσκάφος και να διατηρεί την ισορροπία του. Αποφεύγοντας το σκεπτικισμό και την κριτική, οι αδελφοί πήγαν για να ξεκινήσουν την εταιρεία Wright που ασχολούνταν με την πώληση συσκευής που πετούσε. Ενώ και οι δύο αδελφοί δεν είχαν επιχειρηματική ακρίβεια, ο Wilbur ήταν ευλογημένος με εκτελεστικές δεξιότητες τις οποίες ο Orville έλειπε. Ως εκ τούτου, μετά το θάνατο του πρώτου, ο Ορβίλ πούλησε την εταιρεία και αποχώρησε για να γίνει σημαντικό μέλος του διοικητικού συμβουλίου των μεγάλων αεροναυτικών οργανισμών.
Παιδική και πρώιμη ζωή
Ο Orville Wright ήταν ένα από τα επτά παιδιά που γεννήθηκαν από τον Milton Wright και την Susan Catherine Koener στο Dayton του Ohio. Ενώ ο πατέρας του ανήκε στην αγγλική και την ολλανδική καταγωγή, η μητέρα του είχε μια γερμανική και ελβετική καταγωγή.
Ως παιδί, ο νεαρός Ορβίλ ήταν τόσο άτατος για να εκδιωχθεί κάποτε από το δημοτικό σχολείο λόγω του ίδιου.
Το 1878, εκδόθηκε για πρώτη φορά σε μια συσκευή που πετάει. Ο πατέρας του έφερε στο σπίτι ένα ελικόπτερο παιχνιδιών. Αυτός μαζί με τον αδελφό του Wilbur, έπαιξε με το παιχνίδι μέχρι να σπάσει.
Είναι ενδιαφέρον, σε αντίθεση με άλλα παιδιά, τα δύο αντί να παίζουν με νεότερα παιχνίδια συνέχισαν να κατασκευάζουν ένα ελικόπτερο από μόνοι τους. Αυτή ήταν η πρώτη εμπειρία που πυροδότησε το δια βίου ενδιαφέρον τους για πτήσεις.
Ολοκληρώνοντας το δημοτικό σχολείο, εγγραφόταν στο γυμνάσιο. Ωστόσο, έπεσε από το ίδιο δικαίωμα μετά το κατώτερο έτος του για να ξεκινήσει μια επιχείρηση εκτύπωσης.
Καριέρα
Το 1889, μαζί με τη βοήθεια του αδελφού του, σχεδίασε και δημιούργησε το δικό του τυπογραφείο. Ο Wilbur προσχώρησε στον αδελφό του καθώς οι δύο άρχισαν μια εβδομαδιαία εφημερίδα, που ονομάζεται West Side News.
Ενώ ανέλαβε το ρόλο ενός εκδότη, ο αδελφός του υπηρέτησε ως αρχισυντάκτης της εφημερίδας. Μέσα σε ένα χρόνο, μετατρέπονταν το χαρτί από εβδομαδιαία σε ημερήσια εφημερίδα με το όνομα «The Evening Item». Ωστόσο, η εφημερίδα έκλεισε μετά από περίπου τέσσερις μήνες.
Στη συνέχεια επικεντρώθηκε στην εμπορική εκτύπωση. Ο βασικός του πελάτης ήταν ο Paul Laurence Dunbar, ένας διάσημος αφροαμερικανός ποιητής και συγγραφέας και ο φίλος του. Έγραψε ακόμη και την εβδομαδιαία εφημερίδα, Dayton Tattler.
Όχι νωρίτερα από το 1892 αλλάζει το επάγγελμά του και ανοίγει ένα κατάστημα επισκευής και πωλήσεων αντί για το ριψοκίνδυνο ποδήλατο. Με λίγη εμπειρία, άρχισαν να κατασκευάζουν ποδήλατα για να ξεδιπλώσουν το ενδιαφέρον τους για πτήση.
Εν τω μεταξύ, δεν άφησε το ενδιαφέρον του για την αεροπορία και την αεροναυπηγική και ενημερώθηκε τακτικά με τις τελευταίες παγκόσμιες ειδήσεις στον τομέα. Ο θάνατος του Γερμανικού αεροπόρου Otto Lilienthal επιβεβαίωσε το ενδιαφέρον του για την αεροπορία.
Πολύ καλά κατανόησε και συνειδητοποίησε ότι μια αξιόπιστη μέθοδος πιλοτικού ελέγχου ήταν το κλειδί για μια επιτυχημένη και ασφαλή πτήση. Παρατηρώντας τα πουλιά του έδωσε μια ιδέα ότι τα πουλιά γλίστρησαν τα φτερά τους για να εξισορροπήσουν και να ελέγξουν το σώμα τους. Η ίδια τεχνική έπρεπε να εφαρμοστεί και στα ανθρωπογενή φτερά
Το 1899, δοκιμάστηκε για πρώτη φορά η τεχνική της παραμόρφωσης του ανέμου. Τον επόμενο χρόνο, μαζί με τον αδελφό του, μετακόμισαν στο Kitty Hawk της Βόρειας Καρολίνας για να ξεκινήσουν τα επανδρωμένα πειράματα.
Χρησιμοποιώντας την έρευνα άλλων αεροναυτικών επιστημόνων και πρωτοπόρων της αεροπορίας, άρχισαν να σχεδιάζουν τον βασικό σχεδιασμό της ιπτάμενης συσκευής τους, εκτός από τα φτερά, για τα οποία χρησιμοποίησαν καμπύλη, καμπυλότητα της άνω επιφάνειας
Στις πρώτες ημέρες του πειράματος, εξέτασαν το φτερό-στρέβλωση χρησιμοποιώντας σχοινιά ελέγχου από το έδαφος. Ωστόσο, αν και το αεροπλάνο λειτούργησε καλά χωρίς ατύχημα, δεν πήγε σε μεγάλο ύψος και έτσι η στρέβλωση των πτερύγων δεν μπορούσε να δοκιμαστεί.
Το 1902, βελτίωσαν την ιπτάμενη συσκευή τους ενσωματώνοντας σημαντικές αλλαγές με βάση τις πρόσφατες ανακαλύψεις. Δεν περιορίστηκαν μόνο και έτειναν τα φτερά, αλλά έκανε το αεροπλάνο κολακεύει. Την ίδια χρονιά, τον Οκτώβριο, οι αδελφοί πέτυχαν μια σημαντική ανακάλυψη, επιτυγχάνοντας για πρώτη φορά πραγματικό έλεγχο στις στροφές. Αυτό τους ενθάρρυνε να κατασκευάσουν μια μηχανή ιπτάμενων μηχανών.
Η πρώτη δωρεάν, ελεγχόμενη πτήση ενός μηχανοκίνητου αεροπλάνου ανέλαβε τον αέρα τον Δεκέμβριο του 1903. Από τις τέσσερις πτήσεις που έκαναν εκείνη την ημέρα, η μεγαλύτερη ήταν 59 δευτερόλεπτα και έφθασε σε ύψος 852 πόδια.
Παρόλο που είχε επιτευχθεί ένα μεγάλο κατόρθωμα, η εφεύρεση δεν έκανε πολλά για τους τίτλους καθώς συναντήθηκε με σκεπτικισμό. Ήταν η ψυχρή αντίδραση που ώθησε τους αδελφούς να πάρουν την εφεύρεσή τους προς τα εμπρός.
Ενώ ο Wilbur μετακόμισε στην Ευρώπη, ο Orville πήγε στην Ουάσιγκτον για να δείξει στην κυβέρνηση την ιπτάμενη μηχανή και να πουλήσει το ίδιο. Αν και οι Αμερικανοί Στρατιωτικοί δεν ενδιαφέρονται για την ιπτάμενη συσκευή, η κυβέρνηση στη Γαλλία έδειξε ενδιαφέρον.
Η συνάντηση του Frank P Lahm γύρισε τη μοίρα των αδελφών καθώς και της Αμερικανικής Αεροπορικής Διεύθυνσης που ενδιαφέρθηκε για τη συσκευή, αλλά ζήτησε να έχει κάθισμα επιβατών.
Για να εκπληρώσουν τη νέα ζήτηση, αναβαθμίζουν το αεροπλάνο για να παρουσιάσουν μια ανανεωμένη έκδοση που φέρει κάθισμα επιβατών. Το αεροπλάνο πωλήθηκε στον αμερικανικό στρατό για $ 30.000.
Το εξαιρετικό επίτευγμα εγγυάται τη φήμη και αναγνώριση των αδελφών. Τους έφερε επίσης μια τεράστια ζήτηση για τη συσκευή από την Ευρώπη και τις ΗΠΑ. Ξεκίνησαν μια εταιρεία το 1909 με την επωνυμία Wright Company.
Ενώ ο Wilbur ανέλαβε την ιδιότητα του Προέδρου της εταιρείας, ο μικρότερος αδερφός του υπήρξε αντιπρόεδρος. Με έδρα τη Νέα Υόρκη, η εταιρεία κατείχε ένα εργοστάσιο στο Ντέιτον και μια σχολή ιπτάμενων στο Huffman Praire. Η επιχείρηση σημείωσε μεγάλη άνθηση και προωθούσε προς τα πάνω.
25 Μαΐου 1910 σηματοδότησε μια ιστορική ημέρα όταν οι αδελφοί πέταξαν μαζί. Την ίδια μέρα, ο Ορβίλ πέταξε τον πατέρα του Μίλτον στην πρώτη και μόνη πτήση του τελευταίου.
Μετά τον θάνατο του Wilbur, ο Orville ανέλαβε την προεδρία της Wright Company. Ωστόσο, πώλησε την εταιρεία το 1915 λόγω της έλλειψης ενδιαφέροντος για το επιχειρηματικό τμήμα της εταιρείας.
Η τελευταία του πτήση ως πιλότος ήταν στο μοντέλο 1911 του 1911 το 1918.
Έχει περάσει μεγάλο μέρος της ζωής του σε διοικητικά συμβούλια και επιτροπές που σχετίζονται με την αεροναυπηγική, συμπεριλαμβανομένης της Εθνικής Συμβουλευτικής Επιτροπής Αεροναυτικής, προκάτοχης της Εθνικής Υπηρεσίας Αεροναυτικής και Διαστήματος. Υπηρέτησε στην NACA για 28 χρόνια.
, ΜάθησηΒραβεία & Επιτεύγματα
Το 1930, έλαβε το καθιερωμένο μετάλλιο Daniel Guggenheim το οποίο ιδρύθηκε το 1928 από το Ταμείο Daniel Guggenheim για την Προώθηση της Αεροναυτικής.
Το 1936 εξελέγη μέλος της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών.
Προσωπική ζωή & κληρονομιά
Ούτε αυτός ούτε ο αδελφός του παντρεύτηκε ποτέ. Επιπλέον, ήταν εξαγριωμένος όταν η αδελφή του Katherine παντρεύτηκε το 1926 και έκοψε την επικοινωνία από αυτήν. Το 1929, έπρεπε να πείθει να επισκεφτεί την Katherine στο θάνατό της.
Εκείνος έπνιξε την τελευταία του στις 30 Ιανουαρίου 1948 - πέθανε από καρδιακή προσβολή. Τον θάφτηκε στο οικογενειακό οικόπεδο Wright στο Dayton του Ohio.
Τόσο οι αμερικανικές πολιτείες του Οχάιο και της Βόρειας Καρολίνας θεωρούν ότι ήταν το μέρος για την εφεύρεση του αδελφού Wright. Ενώ ο πρώην ήταν ο τόπος γεννήσεως για την κατασκευή του σχεδίου για το ιπτάμενο μηχάνημα, ο τελευταίος χρησίμευσε ως ο χώρος όπου πέταξε η πρώτη πτήση.
Η περιοχή διατηρείται σήμερα με την επωνυμία Wright Brothers National Memorial, ενώ το Οχάιο έχει Dayton Aviation Heritage National Historical Park.
Ασήμαντα πράγματα
Μαζί με τον αδελφό του, είναι γνωστός ως πατέρας της σύγχρονης αεροπορίας για την επιτυχή πτήση με την πρώτη ελεύθερη, ελεγχόμενη πτήση ενός μηχανοκίνητου αεροπλάνου.
Γρήγορα γεγονότα
Γενέθλια 19 Αυγούστου 1871
Ιθαγένεια Αμερικανός
Πέθανε την Ηλικία: 76
Sun Sign: Λέων
Γεννήθηκε στο: Ντέιτον, Οχάιο
Διάσημοι ως Συν-εφευρέτης του πρώτου επιτυχημένου αεροπλάνου
Οικογένεια: Σύζυγος / πρώην: Άγαμος πατέρας: Milton Wright μητέρα: Susan Catherine Koerner αδέλφια: και δίδυμα Otis και Ida (γεννήθηκε το 1870, πέθανε σε παιδική ηλικία), Katharine (1874-1929), Lorin (1862-1939) -1920) Πέθανε στις: 30 Ιανουαρίου 1948 τόπος θανάτου: Ντέιτον, Οχάιο Πολιτεία Αμερικής: Οχάιο Ιδρυτής / Συνιδρυτής: Η εταιρεία Wright
