Ο Rudolf Diesel ήταν ένας Γερμανός μηχανικός μηχανικός και εφευρέτης αναγνωρισμένος παγκοσμίως για τη διάσημη εφεύρεση του κινητήρα Diesel. Το δεύτερο παιδί των βαυαρικών μεταναστών, πέρασε τους πρώτους μήνες της ζωής του σε μια οικογένεια των αγροτών του Vincennes. Ως μικρό παιδί, εργάστηκε στο εργαστήριο του πατέρα του για να καλύψει τις οικονομικές ανάγκες της οικογένειάς του. Το ενδιαφέρον του Ντίζελ για την τεχνολογία αναπτύχθηκε όταν βρισκόταν σε ένα Προτεσταντά-γαλλικό σχολείο. Ο ίδιος, μαζί με την οικογένειά του, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τη Γερμανία κατά τη διάρκεια του Γαλλο-Πρωσικού πολέμου και τελικά εγκαταστάθηκαν στο Λονδίνο. Το τότε 12χρονο Diesel στάλθηκε πίσω στη Γερμανία, όπου σπούδασε στο υποτροφείο στο Royal Bavarian Polytechnic του Μονάχου. Η καριέρα του ως εφευρέτης ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 1890, όταν βοήθησε τον καθηγητή του Carl von Linde με την κατασκευή ενός ψυκτικού σταθμού. Το ντίζελ σχεδίασε σύντομα την ιδέα για μια μηχανή καύσης και το ανέπτυξε με επιτυχία το 1897. Τον Σεπτέμβριο του 1913 εξαφανίστηκε ξαφνικά ταξιδεύοντας σε ατμόπλοιο στο δρόμο για μια συνάντηση στο Λονδίνο. Αργότερα αναφέρθηκε ότι πέθανε. Άφησε πίσω τη σύζυγό του και τρία παιδιά.
Παιδική και πρώιμη ζωή
Ο Rudolf Diesel γεννήθηκε ως Rudolf Christian Karl Diesel στις 18 Μαρτίου 1858, στο Παρίσι, στη δεύτερη γαλλική αυτοκρατορία, στον Theodor, βιβλιοδέτη, και στη σύζυγό του Elise.
Μετά τη γέννησή του, δόθηκε σε μια οικογένεια αγρότη Vincennes με τον οποίο πέρασε τους πρώτους εννέα μήνες. Ως μικρό παιδί, εργάστηκε στο εργαστήριο του πατέρα του και τον βοήθησε να παραδώσει δερμάτινα προϊόντα σε πελάτες.
Ο Ντίσελ σπούδασε σε ένα προτεσταντικό γαλλικό σχολείο και κέρδισε το χάλκινο μετάλλιο της Société pour l'Instruction Elémentaire για τις ικανότητές του.
Κατά τη διάρκεια του Γαλλο-Πρωσικού πολέμου, με την οικογένειά του μετακόμισε στην Αγγλία όπου παρακολούθησε αγγλικό σχολείο. Ωστόσο, μεταφέρθηκε αργότερα στη Γερμανία για να ζήσει με τη θεία και τον θείο του.
Μετά την ολοκλήρωση της βασικής του εκπαίδευσης το 1873, ο Rudolf Diesel εγγράφηκε στη Βιομηχανική Σχολή του Augsburg. Στα 16 περίπου χρόνια κέρδισε υποτροφία για σπουδές στο Royal Bavarian Polytechnic του Μονάχου.
Καριέρα
Μετά την αποφοίτησή του με τις υψηλότερες ακαδημαϊκές διακρίσεις το 1880, ο Rudolf Diesel επέστρεψε στο Παρίσι όπου συνεργάστηκε με τον πρώην καθηγητή του Carl von Linde και τον βοήθησε με την κατασκευή ενός σύγχρονου ψυκτικού συγκροτήματος.
Αργότερα έγινε διευθυντής του εργοστασίου και συνέχισε να εργάζεται εκεί, αποκτώντας διάφορα διπλώματα ευρεσιτεχνίας στη Γαλλία και τη Γερμανία.
Το 1890, η Diesel μετακόμισε στο Βερολίνο για να αναλάβει τη διεύθυνση της εταιρίας Linde. Σύντομα επέκτεινε τα πειράματά του πέρα από την ψύξη και άρχισε να εργάζεται στον τομέα του ατμού.
Η έρευνά του για την καύση και την θερμική απόδοση τον οδήγησε να κατασκευάσει ατμομηχανή με ατμό αμμωνίας. Ωστόσο, ο κινητήρας εξερράγη κατά τη διάρκεια των δοκιμών.
Ο Rudolf Diesel, ο οποίος πάντα ονειρευόταν να σχεδιάσει μια μηχανή εσωτερικής καύσης, ολοκλήρωσε τη θεωρία του για το ίδιο το 1892. Εκείνη την χρονιά κατάφερε να κερδίσει ένα γερμανικό δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τη θεωρία του.
Το 1893, δημοσίευσε μια πραγματεία που τον βοήθησε να κατασκευάσει τον πρώτο του κινητήρα Diesel. Αργότερα εκείνο το έτος, προσλήφθηκε από τον Heinrich von Buz, διευθυντή του γερμανικού μηχανικού μηχανικού MAN AG.
Το 1897, ο πρώτος του κινητήρας Diesel έτρεξε με επιτυχία για πρώτη φορά. Αυτή τη στιγμή εμφανίζεται στο Deutsches Technikmuseum του Μονάχου.
Ο θρυλικός εφευρέτης σύντομα κατάφερε να αποκτήσει ευρεσιτεχνίες για τη νέα του εφεύρεση σε πολλές χώρες, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ.
Το 1978, ο Rudolf Diesel μεταφέρθηκε μεταθανάτια στην Αίθουσα Αυτονομίας της Φήμης.
Εξαφάνιση και αποκατάσταση του σώματος
Στα τέλη Σεπτεμβρίου του 1913, ο Rudolf Diesel επιβιβάστηκε σε ατμόπλοιο στο Βέλγιο, στο δρόμο του για μια συνάντηση στο Λονδίνο. Τη νύχτα της 29ης Σεπτεμβρίου, είχε δείπνο και πήγε στην καμπίνα του για ύπνο. Η καμπίνα του ήταν άδειο το επόμενο πρωί.
Λίγες μέρες αργότερα, μια ολλανδική βάρκα βρέθηκε σε ένα πολύ αποσυντιθέμενο νεκρό σώμα στη Βόρεια Θάλασσα κοντά στη Νορβηγία. Αρκετά προσωπικά αντικείμενα ανακτήθηκαν από το σώμα, τα οποία εντοπίσθηκαν αργότερα από τον γιο του Ρούντολφ ως αντικείμενα του πατέρα του.
Στις 14 Οκτωβρίου 1913, το σώμα του Diesel βρέθηκε στο γαλλικό ποταμό Scheldt. Μετά από αυτό, αρκετές ιστορίες σχετικά με το θάνατο του εφευρέτη προέκυψαν. Ενώ πολλοί άνθρωποι ισχυρίστηκαν ότι αυτοκτόνησε, ορισμένοι είπαν ότι δολοφονήθηκε.
Λίγο μετά την εξαφάνισή του, η σύζυγος του Diesel άνοιξε το σάκο που είχε δώσει ο σύζυγός της λίγο πριν την αναχώρησή του. Ανακάλυψε μια σειρά οικονομικών καταστάσεων μαζί με 200.000 γερμανικά μάρκα σε μετρητά.
Αργότερα, το ημερολόγιο του Ντίσελ, όπου ένας σταυρός σχεδιάστηκε για την ημερομηνία 29 Σεπτεμβρίου, την ίδια μέρα που εξαφανίστηκε, ανακαλύφθηκε επίσης από το πλοίο. Αυτό έδειξε ότι μπορεί να έχει αυτοκτονήσει.
Οικογενειακή και προσωπική ζωή
Το 1883, ο Rudolf Diesel παντρεύτηκε τη Martha Flasche. Το ζευγάρι είχε τρία παιδιά, τον Eugen, τον Heddy και τον Rudolf Jr.
Μετά το θάνατο του Ντίζελ, ο κινητήρας του αντικαταστάθηκε από τον κινητήρα ατμοβαλβίδας σε διάφορες εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένων των γεωργικών μηχανημάτων, των σταθερών κινητήρων και των σύγχρονων αυτοκινήτων.
Ο κινητήρας του αρχικά έτρεξε σε αραχιδέλαιο. Αργότερα, η κύρια πηγή καυσίμου που χρησιμοποιείται στις μηχανές του έγινε δημοφιλής ως "καύσιμο ντίζελ", ένα είδος πετρελαίου που παράγεται ως υποπροϊόν κατά τη διάρκεια της βελτίωσης του πετρελαίου.
Γρήγορα γεγονότα
Γενέθλια 18 Μαρτίου 1858
Εθνικότητα: Γαλλικά, Γερμανικά
Πέθανε στην ηλικία: 55
Sun Sign: Ιχθύες
Επίσης γνωστό ως: Rudolf Christian Karl Diesel
Γεννημένος Χώρα: Γαλλία
Γεννήθηκε στο: Παρίσι, Γαλλία
Διάσημοι ως Εφευρέτης κινητήρων ντίζελ
Οικογένεια: Σύζυγος / Ex-: Μάρθα Ντίζελ πατέρας: Θεόδωρος Ντίζελ μητέρα: Ελίζε Ντίζελ παιδιά: Ευγενία Ντίζελ Πέθανε στις: 29 Σεπτεμβρίου 1913 τόπος θανάτου: Μάγχη Αιτία θανάτου: Ανακαλύψεις / εφευρέσεις: Πετρελαιοκινητήρας Περισσότερες πληροφορίες Εκπαίδευση: Technische Βραβεία του Πανεπιστημίου München: Έπαθλο της εθνικής εφευρέτριας του Elliott Cresson Medal
