Ο Thomas Newcomen ήταν εξέχων αγγλικός εφευρέτης, ο οποίος είναι πιο γνωστός για την επινόηση του ατμοσφαιρικού ατμομηχανή. Ήταν ο πρώτος που έφτιαξε μια επιτυχημένη ατμομηχανή για άντληση νερού. Αρχικά ένας σιδηρουργός που διαπραγματεύονταν σε εργαλεία υλικού, η Newcomen σύντομα γνώριζε το πρόβλημα των πλημμυρών που ήταν αχαλίνωτο στην εξορυκτική βιομηχανία. Το πρόβλημα της υπερχείλισης ήταν τέτοιο που οδήγησε σε κάποια χερσαίες βιομηχανίες και στην πτώχευση. Αν και ο Thomas Savery είχε αναπτύξει μια αντλία που χρησιμοποίησε κενό για να τραβήξει το νερό επάνω, η συσκευή είχε πολλές αδυναμίες. Επιπλέον, η χρήση του περιοριζόταν μόνο σε βάθος 30 μέτρων. Ως εκ τούτου, Newcomen αναλαμβάνει τον εαυτό του στην προσπάθεια να βελτιωθούν οι τρόποι για να αντλούν νερό από τέτοια ορυχεία. Μαζί με τον υδραυλικό John Calley, ανέβηκε να κατασκευάσει ατμομηχανή. Το 1712, ο ατμοσφαιρικός ατμομηχανή του άρχισε να λειτουργεί για πρώτη φορά, συμβάλλοντας έτσι σημαντικά στη βιομηχανική επανάσταση. Ο σχεδιασμένος μηχανισμός του κυριάρχησε για περισσότερο από τρία τέταρτα του αιώνα προτού να αντικατασταθεί από τον κινητήρα του James Watt. Εκτός από την επινόηση του ατμομηχανή, Newcomen χρησίμευσε ως λαϊκός ιεροκήρυκας και διδασκαλία γέροντας στην τοπική Βαπτιστική εκκλησία. Εξυπηρέτησε επίσης ως πάστορας τοπικής ομάδας Βαπτιστών
Παιδική και πρώιμη ζωή
Ο Thomas Newcomen γεννήθηκε τον Φεβρουάριο του 1664 σε μια εμπορική οικογένεια στο Dartsmouth, Devon, Αγγλία. Βαφτίστηκε στις 24 Φεβρουαρίου 1664 στην εκκλησία του Αγίου Σωτήρα.
Νωρίς στη ζωή, ο Newcomen μαθητευόταν για να εξοπλίσει τον εαυτό του με το εμπόριο του σιδηρουργού. Σύντομα, καθιερώθηκε ως σιδηρουργός στην πατρίδα του. Το έργο του περιελάμβανε σχεδιασμό, κατασκευή και κατασκευή εργαλείων, καρφιών και άλλων ειδών υλικού, τα οποία πώλησε σε όλη την περιοχή εξόρυξης στο Dartmouth.
Ως σιδηρουργός, γνώριζε το συνεχές πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι ανθρακωρύχοι του Cornish με τη μορφή πλημμύρας. Με τα ορυχεία να γίνονται προοδευτικά βαθύτερα, η απομάκρυνση του νερού με χειροκίνητη άντληση ή χρήση αλόγων για να εξαναγκαστεί το νερό αποδείχθηκε δαπανηρή και χρονοβόρα.
Η διάχυτη φύση του προβλήματος των πλημμυρών οδήγησε τον Newcomen να ασχοληθεί με τον εαυτό του προσπαθώντας να φτιάξει μια μηχανή που θα μπορούσε να οδηγήσει μια αντλία νερού. Το κύριο κίνητρό του πίσω από την προσπάθεια ήταν να βρεθεί ένας αυτοσχέδιος τρόπος να αντληθεί το νερό από τέτοια ορυχεία.
Καριέρα
Με τη βοήθεια του βοηθού John Calley, ο Newcomen άρχισε να πειραματίζεται να βρει ένα επιτυχημένο μοντέλο ατμομηχανής. Συνεργάστηκε τα ευρήματα του Denis Papin και του Thomas Savery, ο οποίος με τη σειρά του είχε κατοχυρώσει με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας όλα τα μέσα για την αύξηση της ποσότητας νερού μέσω της φωτιάς το 1698.
Το 1712, Newcomen έκανε μια σημαντική ανακάλυψη έρχεται με ένα μοντέλο του ατμού του κινητήρα που βοήθησε στην άρση του νερού από το ορυχείο κασσίτερου. Αν και χρησιμοποίησε συμπυκνωμένο ατμό όπως ο Thomas Savery, το μοντέλο του ήταν πολύ ανώτερο από την ακατέργαστη αντλία του τελευταίου.
Ο ατμομηχανή του Savery δεν ήταν πολύ αποτελεσματικός καθώς η χρήση του περιοριζόταν σε βάθος τριάντα μέτρων. Είχε επινοήσει ένα είδος θερμικού σιφόνι, στον οποίο εισήχθη ατμός σε ένα κενό δοχείο και στη συνέχεια συμπυκνώθηκε. Το κενό έτσι δημιούργησε το αναρροφούμενο νερό από τα ορυχεία.
Το Newcomen αναθεώρησε το μοντέλο του Savery αντικαθιστώντας το δοχείο υποδοχής στο οποίο ο ατμός συμπυκνώθηκε από έναν κύλινδρο που περιείχε ένα έμβολο όπως χρησιμοποιείται από τον Papin. Ο κινητήρας του ήταν μοναδικός από την άποψη της εργασίας του - η ένταση της πίεσης δεν περιοριζόταν στην πίεση του κινητήρα. Αντ 'αυτού, η ατμοσφαιρική πίεση έσπρωξε το έμβολο όταν ο συμπυκνωμένος ατμός δημιούργησε ένα κενό στον κύλινδρο.
Η συσκευή σχεδίασης νερού του Newcomen είχε μια μεγάλη ξύλινη δοκό που έπεσε πάνω σε ένα κεντρικό υπομόχλιο. Μια αλυσίδα στην αντίθετη πλευρά συνδέθηκε με μια αντλία. Ο κύλινδρος είχε διάμετρο 21 ίντσες και μήκος περίπου 8 πόδια.
Καθώς ο κύλινδρος ατμού επαναπληρώθηκε με ατμό, το νερό τραβούσε στον κύλινδρο της αντλίας μέσω ενός μοχλού ισχύος που δούλευε σε δώδεκα κτυπήματα ανά λεπτό. Σχεδόν αμέσως μετά, δέκα γαλόνια ύδατος αυξήθηκαν από βάθος 156 ποδών και εκδιώχθηκαν σε σωλήνα στην επιφάνεια με το βάρος του μηχανήματος.
Αν και η ατμομηχανή του Newcomen ήταν πολύ προχωρημένη από το μοντέλο του Savery, παρόλα αυτά δεν μπορούσε να κατοχυρώσει το δίπλωμα του κινητήρα, καθώς ο Savery είχε αποκτήσει ευρεία πατέντα της αντλίας του. Ως εκ τούτου, Newcomen έπρεπε να ξεκινήσει μια συνεργασία με Savery.
Ο πρώτος ατμοκίνητος κινητήρας του Newcomen κατασκευάστηκε το 1712, στο Conygree Coalworks κοντά στο Κάστρο Dudley, στο Staffordshire στα δυτικά Midlands. Αποδείχθηκε εξαιρετικά αποτελεσματική και οικονομικά αποδοτική για την αποστράγγιση των ορυχείων και την άντληση νερού για την τροφοδοσία των τροχών νερού.
Από τότε που άρχισε να λειτουργεί η πρώτη ατμομηχανή, πολλές άλλες εγκαταστάθηκαν σε όλη την περιοχή εξόρυξης της Αγγλίας και της Ευρώπης. Σε σύγκριση με τη χειροκίνητη άντληση, ο ατμομηχανή ήταν αρκετά αποτελεσματικός. Διασώθηκαν πολλά μεταλλεία από την πτώχευση επίσης.
Εκτός από την επινόηση του ατμομηχανή, Newcomen χρησίμευσε ως λαϊκός ιεροκήρυκας και διδασκαλία γέροντας στην τοπική Βαπτιστική εκκλησία. Μετά το 1710, έγινε πάστορας τοπικής ομάδας Βαπτιστών.
Μέχρι το 1733, περίπου 125 νέοι κινητήρες είχαν εγκατασταθεί και λειτουργούσαν. Καλύπτουν μερικές από τις σημαντικότερες περιοχές εξόρυξης της Βρετανίας - εξορύσσουν ανθρακωρυχεία στη Μαύρη Χώρα, το Warwickshire, το Newcastle και το Tyne. σε ορυχεία κασσίτερου και χαλκού στην Κορνουάλη · και στα ορυχεία μολύβδου στο Flintshire και το Derbyshire.
Μεγάλα Έργα
Μετά την επισήμανση του προβλήματος των πλημμυρών που αντιμετωπίζει η εξορυκτική βιομηχανία, η Newcomen ανέθεσε να κατασκευάσει ατμομηχανή που θα μπορούσε να βοηθήσει στην άντληση νερού από μεγάλα βάθη. Μετά από σχεδόν μια δεκαετία σκληρής δουλειάς, το 1712, κατάφερε τελικά να αναπτύξει την πρώτη ατμοσφαιρική ατμομηχανή. Σε σύγκριση με τους χειροκίνητους τρόπους, η ατμομηχανή της Newcomen ήταν αποτελεσματική και εξοικονομώντας χρόνο. Ο ατμομηχανή του χρησιμοποιήθηκε ασταμάτητα σε ολόκληρη τη Βρετανία και την Ευρώπη για σχεδόν τα τρία τέταρτα του αιώνα.
Προσωπική ζωή & κληρονομιά
Ο Newcomen εισπνέει την τελευταία του στις 5 Αυγούστου 1729 στο σπίτι του Wallin και θάφτηκε στην ταφή του Bunhill Fields στις παρυφές της πόλης του Λονδίνου.
Από την κυκλοφορία του, ο κινητήρας της Newcomen κράτησε αποφασιστικά τη θέση της για περίπου 75 χρόνια. Ήταν αργότερα ότι η μηχανή του Newcomen αντικαταστάθηκε από την έκδοση του John Smeaton και του James Watt.
Η τελευταία μηχανοκίνητη ατμομηχανή Newcomen που θα χρησιμοποιηθεί στο εμπόριο βρίσκεται στο κέντρο κληρονομιάς Elsecar στο Νότιο Γιορκσάιρ. Παραμένει στην αρχική τοποθεσία όπου χρησιμοποιήθηκε. Αρκετά μοντέλα κινητήρων Newcomen βρήκαν μια θέση σε διάσημα μουσεία σε όλη τη Βρετανία και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο μόνος πρωτότυπος κινητήρας Newcomen που μπορεί να παρουσιαστεί είναι ο Newcomen Memorial Engine στο Dartmouth. Ένας κινητήρας ρεπλίκα στο Black Country Museum είναι επίσης σε κατάσταση λειτουργίας στο Dudley, West Midlands.
Το 2012, η Royal Mail κυκλοφόρησε μια σειρά σφραγίδων που χαρακτηρίζει την ατμοσφαιρική ατμομηχανή της Newcomen ως μέρος των σειρών «Βρετανοί διακρίσεων».
Γρήγορα γεγονότα
Γενέθλια: 1664
Ιθαγένεια Βρετανός
Διάσημοι: Βρετανοί Έλληνες εφευρέτες και ανακαλύπτες
Πέθανε στην ηλικία: 65
Sun Sign: Υδροχόος
Γεννήθηκε στο: Dartmouth
Διάσημοι ως Εφευρέτης Ατμοσφαιρικού Ατμομηχανή
Οικογένεια: πατέρας: Ηλίας Νιούμομεν μητέρα: Σάρα Νιούκομεντ Πεθαμένος στις: 5 Αυγούστου, 1729 τόπος θανάτου: Ανακαλύψεις / εφευρέσεις του Λονδίνου: Ατμοσφαιρική μηχανή Newcomen
