Ο Thomas Telford ήταν σκωτσέζος πολιτικός μηχανικός και αρχιτέκτονας, γνωστός ως «Colossus of Roads». Ήταν ένας εκπαιδευμένος λιθουανιστής και γνωστός οικοδόμος δρόμων, γεφυρών και καναλιών. Ήρθε από μια πολύ φτωχή οικογένεια και πήγε για να γίνει ο νονός της πολιτικού μηχανικού. Το όραμα και η δημιουργικότητά του ήταν οι πρωταρχικοί παράγοντες πίσω από την αρχιτεκτονική των γεφυρών, των δρόμων και των καναλιών του 18ου αιώνα. Η σχεδιαστική του υπεροχή ήταν αδιαμφισβήτητη και δημιούργησε μερικούς από τους καλύτερους δρόμους και γέφυρες. Εισήγαγε την έννοια της γέφυρας ανάρτησης και επίσης πειραματίστηκε με χυτοσίδηρο για την κατασκευή των γεφυρών. Ήταν ένας από τους ανθρώπους που ζουν πίσω από το σχηματισμό του Ιδρύματος Πολιτικών Μηχανικών και υπηρέτησε επίσης ως ο πρώτος Πρόεδρός του. Οι κατασκευές του δημιούργησαν συνδέσεις μεταξύ διαφορετικών ανθρώπων και των πολιτισμών τους. Οι άνθρωποι ήταν σε θέση να μεταναστεύσουν από το ένα μέρος στο άλλο μέσω δρόμων και γεφυρών για να κερδίσουν τα προς το ζην και να οδηγήσουν μια καλύτερη ζωή. Ήταν ένας οραματιστής που κατάφερε να κοιτάξει μπροστά από το χρόνο του. Θα είναι πάντα θυμόμαστε για την υπέροχη εμπειρία του και τη σημαντική συμβολή του στην πορεία της ανθρωπότητας.
Παιδική και πρώιμη ζωή
Γεννήθηκε στις 9 Αυγούστου 1757 στο Glendinning, ένα αγρόκτημα λόφων στην Eskdale, το Dumfriesshire στον John Telford, έναν βοσκό και τον Janet Jackson, έναν νοικοκυριό. Ήταν ο μόνος γιος που ο αδελφός του πέθανε στη βρεφική ηλικία.
Λίγο μετά τη γέννησή του, ο πατέρας του πέθανε αφήνοντας τους σε κατάσταση έλλειψης στέγης και φτώχειας. Έλαβαν καταφύγιο στο σπίτι ενός συγγενή και άρχισε να εργάζεται στην ηλικία των 14 ετών ως μαθητευόμενος.
Πήρε μια μαθητεία ως λιθοπλασία στο Langholm και βοήθησε στην κατασκευή οδών και εξοχικών σπιτιών στην πόλη του Εδιμβούργου. Παρά την κουραστική εργασία του για πολλές ώρες την ημέρα, συνήθιζε να διαβάζει για την κατασκευή το βράδυ.
Καριέρα
Το 1782, μετακόμισε στο Λονδίνο αναζητώντας εργασία. Συναντήθηκε ένας αρχιτέκτονας, Sir William Chambers, ο οποίος εργαζόταν στο Somerset House. Ο Sir William εντυπωσιάστηκε από τις γνώσεις του για την κατασκευή και τον εμπλέκονταν στο σχεδιασμό του.
Το 1784 εργάστηκε στο πορθμείο του Portsmouth ως διευθυντής και αύξησε τις γνώσεις του σχετικά με το σχεδιασμό και τη διαχείριση των έργων κατασκευής. Εμφανίστηκε από τότε ως ειλικρινής μαθητής της πολιτικού μηχανικού.
Διορίστηκε για να εργαστεί για την ανακαίνιση του Κάστρου του Shrewsbury από τον παιδικό φίλο του και έναν πλούσιο άντρα, τον William Pulteney το 1787. Με την ολοκλήρωση του έργου του, ο William εντυπωσιάστηκε από το έργο του και τον έκανε τον Επιθεωρητή Δημοσίων Έργων για τη Χώρα του Shropshire.
Το 1790 σχεδίασε τη γέφυρα του Montford Stone πάνω από τον ποταμό Severn, μία από τις 40 γέφυρες που έκτισε στο Shropshire. Ολοκληρώθηκε το 1792, κερδίζοντας τη φήμη ενός από τους μεγαλύτερους πολιτικούς μηχανικούς στη Βρετανία.
Χρησιμοποίησε το σίδερο ως υλικό για την κατασκευή της γέφυρας στο Buildwas. Ήταν η πρώτη του προσπάθεια να χρησιμοποιήσει το μέταλλο γι 'αυτό το σκοπό και κατάφερε να δημιουργήσει μια γερή γέφυρα με σίδερο που ενίσχυσε επίσης τη φήμη του ως μηχανικός.
Το 1793 διορίστηκε ως μηχανικός του καναλιού Ellesmere, το οποίο ολοκληρώθηκε για ένα διάστημα δέκα ετών.
Το 1803, επέστρεψε στη Σκωτία και ανέλαβε τη δουλειά της κατασκευής του Καλενδοϊκού Κανάλι για να βοηθήσει τους ανθρώπους της πατρίδας του. Πήρε πάνω από μια δεκαετία για να ολοκληρωθεί και ήταν μια μηχανική επιτυχία, αλλά μια εμπορική αποτυχία, επειδή δεν ήταν αρκετά μεγάλη για να μεταφέρει ατμοφόρα πλοία.
Το 1819, πρότεινε το σχεδιασμό για την Menai Suspension Bridge που ολοκληρώθηκε το 1826.
Το 1820, έγινε Πρόεδρος του Ιδρύματος Πολιτικών Μηχανικών, θέση που κατείχε για 14 χρόνια μέχρι που πέθανε.
Μεγάλα Έργα
Η κατασκευή του Canal Ellesmere, η οποία ξεκίνησε το 1793, αποδείχθηκε ένα από τα μεγαλύτερα θαύματα της στον τομέα της μηχανικής.
Πρωτοστάτησε στη χρήση σιδήρου για την κατασκευή γεφυρών. Σχετικά με το έργο Canal Shrewsbury, σχεδίασε το χυτοσίδηρο υδραγωγείο στο Longdon-on-Tern το οποίο θεωρήθηκε ένα από τα μεγαλύτερα επιτεύγματα της εποχής.
Τα αξιοσημείωτα έργα του περιλαμβάνουν επίσης την κατασκευή και ανακαίνιση δρόμων που ανέλαβε ως επιβλέποντα και αρχιτέκτονας. Επανασυναρμολόγησε τα τμήματα του δρόμου Λονδίνου προς Holyhead, σχεδίασε το «String Road» για το Isle of Arran και βελτίωσε τη «Γλασκώβη-Κάρλελ Ρόουντ» που περιγράφηκε ως «πρότυπο για τους μελλοντικούς μηχανικούς».
Το 1819, σχεδίασε τη «γέφυρα αναστολής Menai», η οποία ήταν η μεγαλύτερη γέφυρα αναστολής της εποχής και ένα από τα πιο αξιοσημείωτα επιτεύγματά του.
Βραβεία & Επιτεύγματα
Το 1821, η Βασιλική Σουηδική Ακαδημία Επιστημών τον εξέλεξε ως ξένο μέλος.
Το 1968, μια νέα πόλη στο Shropshire ονομάστηκε «Telford» προς τιμήν του.
Το «κολλέγιο Telford του Εδιμβούργου» που άνοιξε το 1968 ονομάστηκε επίσης μετά τον Οκτώβριο του 2012, όταν μετονομάστηκε σε κολλέγιο του Εδιμβούργου.
Το 2011, ήταν ένας από τους επτά εγκαινιάζοντες διοργανωτές της σχολικής σχολής της φήμης της Σκωτίας.
Προσωπική ζωή & κληρονομιά
Ποτέ δεν παντρεύτηκε και δεν είχε παιδιά.
Ονομάστηκε "Colossus of Roads" από τον φίλο του Robert Southey, ποιητή, λόγω των πολυάριθμων κατασκευών του από δρόμους και γέφυρες.
Δημοσίευσε επίσης ποίηση μεταξύ 1779 και 1784, αλλά δεν κατάφερε να κερδίσει δημοτικότητα ως ποιητής.
Πέθανε ειρηνικά στις 2 Σεπτεμβρίου 1834 στο σπίτι του στο Λονδίνο.
Ασήμαντα πράγματα
Το 1788 ο διάσημος πολιτικός μηχανικός κλήθηκε να επιθεωρήσει μια διαρροή στέγης μιας εκκλησίας στο Shrewsbury της εκκλησίας του Αγίου Τσαντ. Πρότεινε τον άμεσο κίνδυνο της κατάρρευσης του και μέσα σε τρεις ημέρες ο ναός κατέρρευσε και απέκτησε τη φήμη του ως ειδικευμένου μηχανικού και αρχιτέκτονα στην πόλη.
Γρήγορα γεγονότα
Γενέθλια 9 Αυγούστου 1757
Ιθαγένεια Σκωτσέζικα
Πέθανε στην ηλικία: 77
Sun Sign: Λέων
Γεννήθηκε στο: Eskdale, Dumfriesshire, Σκωτία
Διάσημοι ως Πολιτικός μηχανικός
Οικογένεια: πατέρας: η μητέρα του John Telford: η Janet Jackson πέθανε στις 2 Σεπτεμβρίου 1834
