Ο Antoine de Saint-Exupery ήταν διάσημος Γάλλος συγγραφέας και αεροπόρος του οποίου η εικόνα είναι χαραγμένη στο γαλλικό λογοτεχνικό κόσμο ως θρύλος και πολιτιστικός ήρωας που συγχώνευσε τη δράση με τον προβληματισμό. Ως νεαρό αγόρι, ο Antoine κατείχε και προβάλλει έναν ασυνήθιστο συνδυασμό ποιητικής ευαισθησίας και μηχανικής εφευρετικότητας. Ήταν πολύ γοητευμένος από τα σχέδια μηχανικής και μηχανικής. Καθώς μεγάλωσε, σύντομα βρήκε την κατεύθυνση του ως πιλότος μιας διάσημης γραμμής αεροπορικής μεταφοράς και προήχθη στη θέση του «Compagnie Generale Aeropostale». Κατά τη διάρκεια του stint του ως πιλότος, ανακάλυψε τον εξερευνητή στον εαυτό του, και άνθισε σε εκείνη την ατμόσφαιρα να αναδυθεί ως άπληστος voyager. Ήταν κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου που Antoine άρχισε να γράψει και πάλι εκτενώς καθώς βρήκε την έμπνευση στο περιβάλλον και σε αυτή την έρημη περιοχή. Ένα από τα πιο διάσημα λογοτεχνικά του έργα, «Ο Μικρός Πρίγκιπας», ενίσχυσε μετά τον θάνατό του τον παγκόσμιο λογοτεχνικό κύκλο και του απέκτησε το εθνικό καθεστώς του ήρωα στη Γαλλία. Τον Ιούλιο του 1944, ξεκίνησε από το Borgo της Κορσικής για να πετάξει πάνω από την κατεχόμενη Γαλλία και δεν επέστρεψε ποτέ. Εξήντα χρόνια αργότερα, τα συντρίμμια που εντοπίστηκαν από τον βυθό κοντά στη Μασσαλία αναγνωρίστηκαν ως αυτά του αεροπλάνου, αλλά η αιτία της σύγκρουσης είναι ακόμα άγνωστη.
Παιδική και πρώιμη ζωή
Γεννήθηκε σε μια φτωχή αριστοκρατική οικογένεια του Count Jean de Saint-Exupery και της συζύγου του Countess Marie de Fonscolombe. Ήταν το τρίτο από τα πέντε παιδιά τους. Ο άκαιρος θάνατος του πατέρα του έπεσε ολόκληρη την οικογένεια σε οικονομικές δυσκολίες.
Πέρασε την παιδική του ηλικία στο κάστρο του Saint-Maurice-de-Remens και είχε την αρχική του μόρφωση στα σχολεία Jesuit στο Montgre και στο Le Mans.
Το 1915, πήγε σε μια Καθολική σχολή επιβίβασης στην Ελβετία που έπρεπε να φύγει το 1917 λόγω της κακής του επίδοσης στην τελική εξέταση.
Εντάχθηκε σε μια προπαρασκευαστική ακαδημία ναυτικών, την οποία έπρεπε να αφήσει λόγω της διαδοχικής αποτυχίας του στις τελικές εξετάσεις. Είχε γίνει δεκτός στο Ecole des Beaux-Arts να ακολουθήσει ένα μάθημα αρχιτεκτονικής αλλά αργότερα το εγκατέλειψε ως αποτέλεσμα της αποτυχίας των εξετάσεων.
Καριέρα
Το 1921 ξεκίνησε τη στρατιωτική του εκπαίδευση και μεταφέρθηκε στη γαλλική αεροπορία κοντά στο Στρασβούργο λίγο αργότερα. Έφυγε από την υπηρεσία μετά από δύο χρόνια εξαιτίας λίγων προσωπικών ζητημάτων και ανέλαβε περίεργες δουλειές για τα επόμενα χρόνια.
Το 1926 επέστρεψε στο προηγούμενο επάγγελμα του πιλότου και προσχώρησε σε μια ιδιωτική αεροπορική εταιρεία Aeropostale, η οποία έστειλε ταχυδρομείο από την Τουλούζη της Γαλλίας στο Ντακάρ της Σενεγάλης. Την επόμενη χρονιά διορίστηκε επικεφαλής του αεροδρομίου για το ακρωτήριο Juby στο νότιο Μαρόκο, στην έρημο της Σαχάρας.
Το 1929 μεταφέρθηκε στην Αργεντινή όπου διορίστηκε ως διευθυντής της Aeroposta Argentina Company, η οποία ήταν θυγατρική του γαλλικού αερομεταφορέα Aeropostale.
Το 1935 επέζησε της αεροπορικής συντριβής στην έρημο της Σαχάρας μαζί με τον μηχανικό πλοηγό Andre Privot ενώ πετούσε από το Παρίσι στο Saigon. Περπατούσαν στην έρημο για 3-4 ημέρες και επρόκειτο να πεθάνουν από την αφυδάτωση προτού εξοφληθούν με θαυματουργό τρόπο από τις αυτόχθονες φυλές. Ανέφερε για το 1935 το αεροπλάνο που συνέβη κατά το θάνατό του κοντά στο θάνατο στην απομνημόνευσή του του 1939 «Wind, Sand and Stars».
Κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου ήταν αρχικά με τη Γαλλική Πολεμική Αεροπορία, αλλά μετά την ανακωχή της Γαλλίας το 1940 με τη Γερμανία, δραπέτευσε στη Νέα Υόρκη
Έζησε στη Νέα Υόρκη από τον Ιανουάριο του 1941 έως τον Απρίλιο του 1943 και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου έγραψε εκτενώς και αναδείχθηκε ως παραγωγός συγγραφέας. Μερικά από τα μεγάλα έργα του κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου περιλαμβάνουν: 'Pilote de guerre', 'Lettre un otage' και 'The Little Prince'
Το 1943, υπηρέτησε στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο μαζί με τις Ηνωμένες Πολιτείες των αμερικανικών στρατευμάτων και πέταξε έναν διάσημο γαλλικό βομβαρδισμό αναγνώρισης, Bloch MB.170. Την ίδια χρονιά, προσχώρησε στην ελεύθερη Γαλλική Πολεμική Αεροπορία και πολέμησε σε μια μεσογειακή μοίρα, μετά την οποία προήχθη στην τάξη των εντολών.
Τη νύχτα της 31ης Ιουλίου 1944 ξεκίνησε από το Borgo της Κορσικής σε ένα άοπλο P-38, από όπου δεν επέστρεψε ποτέ, εξαφανίζοντας χωρίς ίχνος.
Τα ερείπια του αεροπλάνου του βρέθηκαν το Σεπτέμβριο του 1998 στο νότιο τμήμα της Μασσαλίας και το 2004 το γαλλικό Υπουργείο Πολιτισμού επιβεβαίωσε ότι τα συντρίμματα ήταν της παραλλαγής αναγνώρισης P-38 του Saint-Exupery.
Μεγάλα Έργα
Το 1929, δημοσίευσε το πρώτο του βιβλίο, «Courrier Sud» (Southern Mail), το οποίο αργότερα προσαρμόστηκε σε γαλλική ταινία.
Το 1931, βγήκε με το δεύτερο βιβλίο του, «Vol de Nuit» (Νυχτερινή πτήση), το οποίο έγινε το διεθνές bestseller τη στιγμή που έφτασε στην αγορά. Ήταν ένα από τα επικριτικά μυθιστορήματά του που αντανακλούσε την υπηρεσία του ως πιλότος ταχυδρομείου.
Το 1942, δημοσίευσε τα απομνημονεύματά του, «Pilote de guerre» (Πτήση προς Άρα), που αναπαριστά το ρόλο του στη Γαλλική Πολεμική Αεροπορία κατά τη διάρκεια της μάχης της Γαλλίας το 1940. Την ίδια χρονιά δημοσίευσε το «Lettre un untage» σε ένα όμηρο) που αφορούσαν όλοι τους Γάλλους που ζούσαν κάτω από τη ναζιστική καταπίεση. Αργότερα φέτος έγραψε τον «Μικρό Πρίγκιπα», ο οποίος δημοσιεύθηκε στις αρχές του 1943 και θεωρείται ως ένας από τους καλύτερους κλασικούς του.
Βραβεία & Επιτεύγματα
Το 1931 κέρδισε ένα πλήρες βραβείο «Prix Femina», ένα γαλλικό λογοτεχνικό βραβείο, για το βιβλίο του «Vol de nuit» (Night Flight). Το βιβλίο έγινε επίσης δύο φορές ως κινηματογραφική ταινία καθώς και μια τηλεοπτική ταινία στα αγγλικά.
Το 1939, κέρδισε ένα γαλλικό λογοτεχνικό βραβείο, «Grand Prix du roman de l'Academie francaise», για το βιβλίο του «Terres de hommes». Την ίδια χρονιά, έλαβε το Εθνικό Βραβείο Βιβλίου των ΗΠΑ για το βιβλίο του «Wind, Sand and Stars».
Το 1942 κέρδισε το «Grand Prix Litteraire de l'Aero-Club de France» για το βιβλίο του «Pilote de guerre» (Πτήση προς Άρα). Το βιβλίο αναδεικνύει το ρόλο του ως πιλότος στη Γαλλική Πολεμική Αεροπορία κατά τη διάρκεια της Μάχης της Γαλλίας το 1940.
Προσωπική ζωή & κληρονομιά
Το 1931 παντρεύτηκε μια χήρα, τον Consuelo Gomez Carillo, έναν Σαλβαδόρ-Γάλλο συγγραφέα και καλλιτέχνη. Ο γάμος τους ήταν θυελλώδης και έσπασε τελικά λόγω της συμμετοχής του σε άλλες γυναίκες μετά το γάμο.
Το 1993, μέχρι την εισαγωγή του ευρώ στην αγορά, η γαλλική κυβέρνηση εξέδωσε ένα αναμνηστικό χαρτονόμισμα των 50 φράγκων που περιλαμβάνει το πορτρέτο του και πολλά από τα σχέδια του από τον «Μικρό Πρίγκιπα». Έχουν επίσης εκδώσει ένα αναμνηστικό νόμισμα 100 φράγκων προς τιμήν του.
Το 1999, η κυβέρνηση του Κεμπέκ έβαλε μια πλάκα στο οικογενειακό σπίτι του Charles de Konick, επικεφαλής του τμήματος Philosohy στο Πανεπιστήμιο Laval, για να τιμήσει την παραμονή του Saint-Exupery τον Μάιο-Ιούνιο του 1942, όταν διδάσκει στον Καναδά.
Το 2000, κατά τη διάρκεια της εκατονταετηρίδας του, ο αερολιμένας Lyon Satolas μετονομάστηκε σε τιμή του ως «Lyon-Saint Exupery Airport». Ένας σταθμός τραίνων σφαίρας στην ίδια πόλη μετονομάστηκε επίσης σε αυτόν ως «Gare de Lyon Saint-Exupery».
Μια οδός στο Montesson στη βόρειο-κεντρική Γαλλία ονομάστηκε μετά από αυτόν ως Rue Antoine de Saint-Exupery.
Ασήμαντα πράγματα
Το 1975, το Asteroid # 2578 πήρε το όνομά του από αυτή τη μεγάλη προσωπικότητα.
Η Google γιόρτασε τα 110α γενέθλιά της με ένα ειδικό λογότυπο που απεικονίζει το Μικρό Πρίγκιπα που ανυψώνεται μέσα από τους ουρανούς από ένα κοπάδι πουλιών.
Γρήγορα γεγονότα
Γενέθλια 29 Ιουνίου 1900
Ιθαγένεια Γαλλική γλώσσα
Πέθανε στην ηλικία: 44
Sun Sign: Καρκίνος
Διάσημοι ως Γάλλος συγγραφέας
